Es ist geschafft, der Megane hat die HU bestanden. Im Nachgang haben wir noch den Zahnriemen gewechselt.
Keine Ahnung, was die Damen und Herren Ingenieure bei Renault so zu sich nehmen, aber wer sich das ausgedacht hat, müsste rund um die Uhr selbst Zahnriemen wechseln.
Deshalb konnte ich es auch nicht lassen, einen entsprechenden Aufkleber im Motorraum zu platzieren.
Bis auf eine ordentliche Reinigung wäre er soweit bereit für die HU.
Außerdem ist mir noch ein originaler ELIA-Dachkantenspoiler “zugelaufen”. 😉
Ein paar Sachen zum Thema Tuning&Styling – ja, ich kann es nicht lassen 😉 :
Wiechers Domstrebe vom Megane Coach (passt 1:1) und weisse Seitenblinker.
Fahrwerk ist auch drin + neue Bremsen.
Nein, es wird kein Rennauto. Es wird ein zweiter Alltagsflitzer.
Der Renault ist ein Erbstück, stand jetzt über ein Jahr (draußen) rum, was dem Rost sehr gut tat und jetzt wird er wieder fit für den TÜV gemacht.
Neben dem Rost gilt es auch, wenige Mängel zu beseitigen: Feder gebrochen, ABS-Ring, Staubmanschetten, Traggelenke, Kotflügel vorne rechts.
Alles überschaubar für einen alten Renault. 🙂 Ziemlich sparsam dürfte er auch sein, mit seinem 1.6 16V Motor und den 107PS.
Um es endlich mal auszuprobieren, wird ein günstiges TA-Technix eingebaut. Mal schauen, ob das Ansatzweise was taugt, für den Alltag.
Und den “Chromgrill” musste ich auch dringend ersetzen. 😉
Weiter geht es dann mit dem großen Service und dem Zahnriemen.
Vor einigen Jahren habe ich meinen 850 an Thorsten verkauft und er hat ihn in der GLP-Pro-Serie eingesetzt und das Auto nach und nach verbessert.
Nun haben wir ihn zurück gekauft und gestern abgeholt.
Es sind noch einige Restarbeiten zu erledigen. Aber ich denke, dass wir den 850 – dank Thosten ist er nun noch schneller – 2022 auf der Rennstrecke wieder sehen. 🙂
Nach langer “Corona-Pause” konnten wir am 28.08.2021 wieder eine RCN bestreiten.
Die erste Hälfte im Dauerregen, danach langsam abtrocknend, fuhren wir den 2. Platz in der Klasse H6 heraus.
Regen mag der HS4 sehr. 😉