Der S40 durfte gestern beim Automobilslalom auf dem Audi Dynamik-Gelände am Münchner Flughafen, veranstaltet von den Motorsportclubs Scuderia München und MSC Indersdorf, seine Pylonentanz-Eigenschaften zeigen. 😉 Starke Regenschauer machte das Ganze, trotz Hankook-Regenreifen, zu echten “Wasserspielen”. Ergebnis: Der Volvo ist eben doch für die Nordschleife gebaut. Trotzdem hat es riesig Spaß gemacht. 🙂
Am gestrigen Sonntag war es wieder soweit: die alljährliche Gaudifahrt der Scuderia München stand auf dem Programm.
Es galt, auf der knapp 70km langen Strecke rund um FFB, entlang am Ammersee und Wörthsee, möglichst viele Objekte der Bildersuchfahrt zu finden.
Kleine extra Aufgaben, wie z.B. ein Quiz zur Olympiade 1972 (für uns eher ein Ratespiel 😉 ), ein 3D-Puzzle und eine Slalomfahrt mit dem E-Roller rundeten den “Kampf” um möglichst wenige Strafpunkte ab.
Am Ende sprang, für uns überraschend, der 1. Platz raus. Somit ist auch der Renault tatsächlich ein Siegerauto. 😉
Vielen Dank an die Organisatoren und alle Helfer.
Im nächsten Jahr sind wir bestimmt wieder mit dabei. 🙂
Und eine Karosserie mit Käfig war auch noch dabei. 😉
Seit zwei Wochen wieder auf der Straße und schon ist das Zündschloß defekt. Was soll ich sagen…
Noch eine Randnotiz: Unser Volvo V40 “Ringtool” wurde verkauft. Viel Spaß dem neuen Besitzer. 🙂
Jetzt sollte also etwas Zeit sein, endlich den 850 rennfertig zu machen. 😉
Es ist geschafft, der Megane hat die HU bestanden. Im Nachgang haben wir noch den Zahnriemen gewechselt.
Keine Ahnung, was die Damen und Herren Ingenieure bei Renault so zu sich nehmen, aber wer sich das ausgedacht hat, müsste rund um die Uhr selbst Zahnriemen wechseln.
Deshalb konnte ich es auch nicht lassen, einen entsprechenden Aufkleber im Motorraum zu platzieren.
Bis auf eine ordentliche Reinigung wäre er soweit bereit für die HU.
Außerdem ist mir noch ein originaler ELIA-Dachkantenspoiler “zugelaufen”. 😉
Ein paar Sachen zum Thema Tuning&Styling – ja, ich kann es nicht lassen 😉 :
Wiechers Domstrebe vom Megane Coach (passt 1:1) und weisse Seitenblinker.
Fahrwerk ist auch drin + neue Bremsen.
Nein, es wird kein Rennauto. Es wird ein zweiter Alltagsflitzer.
Der Renault ist ein Erbstück, stand jetzt über ein Jahr (draußen) rum, was dem Rost sehr gut tat und jetzt wird er wieder fit für den TÜV gemacht.
Neben dem Rost gilt es auch, wenige Mängel zu beseitigen: Feder gebrochen, ABS-Ring, Staubmanschetten, Traggelenke, Kotflügel vorne rechts.
Alles überschaubar für einen alten Renault. 🙂 Ziemlich sparsam dürfte er auch sein, mit seinem 1.6 16V Motor und den 107PS.
Um es endlich mal auszuprobieren, wird ein günstiges TA-Technix eingebaut. Mal schauen, ob das Ansatzweise was taugt, für den Alltag.
Und den “Chromgrill” musste ich auch dringend ersetzen. 😉
Weiter geht es dann mit dem großen Service und dem Zahnriemen.
Gemäß der Grundausschreibung Clubsport Gleichmäßigkeitsprüfung des DMSB (Stand Febr.2012),
wird der Passus 10.5 “Feuerlöscher” in der bisher veröffentlichen Ausschreibung ersatzlos gestrichen.
Des Weiteren entfällt für 2012 die Plichtwerbung (Frontscheibenkeil).
Quelle: www.r-c-n.com
Willkommen zur Volvo-Trophy Website!
Basierend auf “WordPress” startet hier und heute nun unser Projekt.
In nächster Zeit wird das Design angepaßt und auf “Volvo” umgebaut. 😉
Es wird ausserdem einen Bereich für die Teams geben.
Dort stellen sich dann alle Teilnehmer der Saison 2012 vor.
Im www.volvopower.de -Forum gibt es außerdem den Bereich “Motorsport-Ecke” als Austauschplattform: