Zum dritten Lauf in diesem Jahr startete Stephan Müller wieder mit seinem alten Co-Piloten Christoph Schöngart. Die beiden bilden nach zwei Jahren wieder ein Team. Diesmal im Volvo S60T5. Nachdem am Freitagabend die technische Abnahme ohne Probleme abgehakt werden konnte, ging es Samstag früh hochmotiviert an die „Arbeit“. 12 Runden Nordschleife wollten bewältigt werden.
Es lief aber nicht nach Plan: bereits die ersten beiden Bestätigungsrunden lagen jeweils fast zwei Sekunden daneben. Zu viele Konkurrenten wollten zeitgleich über die Ziellinie.
Da konnten dann auch die restlichen, sehr gut bestätigten Runden, nicht mehr auf einen Pokalplatz retten. Mit insgesamt 50.2 Strafpunkten wurde es so nur Platz 80 von 143 Startern.
Der Vorsprung in der Volvo-Trophy reicht trotzdem für den aktuell ersten Platz.

Vier Volvo-Teams waren am Start der 2. GLP 2016!

Wie immer beginnt die Veranstaltung am Vorabend bei Willi (www.esser-gaestezimmer.de) – diesmal benötigte ein Teilnehmer der VT noch Unterstützung bei der vorschriftsmässigen Anbringung des Feuerlöschers, eine Aufgabe, die von der technischen Eingreiftruppe der VT trotz verschärfter Bedingungen hervorragend gemeistert wurde.

Die GLP selbst war bei Eifeldürre (also fast kein Niederschlag) für alle Teilnehmer eine entspannte Veranstaltung.

In der Gesamtwertung zeigte Stephan Müller, dass er trotz zwei Jahren Pause nichts verlernt hat. Platz 38 von 155 Startern und somit Platz 1 in der VT mit nur 19.3 Strafpunkten!
Beifahrer Jan Koepernik konnte somit bei seiner ersten GLP gleich seinen ersten Pokal mit nach Hause nehmen.

Platz zwei in der VT sicherten sich Marius Köhler mit Beifahrer Maximilian Hill, der ebenfalls seine erste GLP bestritt.

Für Florian K!rchesch und Beifahrer Thomas Bros!g begann die erste GLP seit drei Jahren nicht optimal. In den ersten Runden dachte das Team noch ans Aufgeben, da die in letzter Sekunde aufgezogene Notbereifung in motorsportlichen 175/70/13 aufgrund ultraweicher Seitenwände trotz deutlich angehobenem Luftdruck arg schwammig war. „Die Lenkung war so indirekt, dass man in der Hohen Acht schon fürs Brünnchen lenken musste.“ so K!rchesch. Mit zunehmender Reifentemperatur und steigendem Reifendruck wurde dann das Lenkgefühl direkter, und letztendlich hatten die Beiden doch viel Spaß mit dem kleinen Volvo 360, liebevoll auf den Namen „Drecksack“ getauft. Das Team erreichte den dritten Platz auf dem Treppchen.

Für Thomas Bochmann und seinen Volvo 480 Evolution T4 war es, nach dem aufwändigen Motorumbau, der erste Langstreckentest. Der 480 hielt tapfer durch und Thomas konnte, angeleitet durch Beifahrer Markus Blömer, weitere 12 Runden Erfahrung „Nordschleife“ sammeln.

Zum ersten Mal haben wir auch als GLP-Team genannt.
Die besten drei kommen in die Wertung … uuuund wir erreichten zusammen den 9. Platz von zehn Teams.
Also immerhin Top10. 😉

Am 09. Juli 2016 geht es weiter: GLP#3. Alle Volvo-Fans sind herzlich eingeladen, uns als Zuschauer an der Strecke zu unterstützen. Oder besser: selbst mitfahren!
Interesse geweckt? Alle Infos findet ihr hier auf der Website. Oder schreibt uns über das Kontaktformular.

Und noch zwei Videos!

Ab 3:47 min:

Und die Sicht aus dem „roten Volvo“:

Am Start:

• Flo K. mit Beifahrer Thomas Br. im Volvo 360
• Stephan Müller / Jan Volvo C70
• Marius Köhler / Maximilian Hill Volvo 850
• Thomas B. / nn Volvo 480 Evolution

Thomas‘ 480 Evolution hat gerade frisch seinen T4-Swap hinter sich gebracht.

Einige „Kleinigkeiten“ fehlen noch. Also gilt: schrauben bis in die Nacht, damit er zur GLP fertig wird, inkl. aller TÜV Eintragungen.
Ansonsten wird Thomas mit seinem 850 „Servicewagen“ fahren.

 

Die Überraschung war groß, als am Freitag Abend, bei der technischen Abnahme an der Graf-Ulrich-Halle in Nürburg, ein weiterer Volvo 850 mit Startnummern stand. Denn auf der vorab veröffentlichten Starterliste stand nur ein Volvo – der vom Team Marius Köhler und Christian Busch.
Johannes Stollenwerk und Beifahrerin Lisa Seidel wollten eigentlich mit einem BMW antreten. Allerdings wurde noch kein entsprechendes Einsatzfahrzeug gefunden, drum starteten sie mit dem Alltags-Volvo. Und somit haben wir einen weiteren Teilnehmer unserer Trophy. 🙂

Samstag morgens um 8:15h ging es dann endlich wieder los. 12 Runden Nordschleife. Am Abend zuvor wurden am 850 von Marius, trotz des unberechenbaren Eifelwetters, noch Semi-Slicks auf den 850T5 geschraubt. Die Wettervorhersage sagte schliesslich keinen Regen voraus. Und hatte recht. Lediglich einen kurzen Schauer gab es im Bereich Döttinger Höhe.

Der Volvo von Johannes und Lisa nahm die knapp 240km im absoluten Serientrimm unter die Räder. Originales Fahrwerk, originale Bremsen. Und trotzdem ohne Probleme durchgekommen.
Johannes hat nun „Blut geleckt“ und war beigeistert vom gutmütigen Volvo. Wird wohl doch kein BMW mehr. 🙂 Leider kamen sie nicht in Wertung an, da in einer Runde die Maximalzeit von 16:00 Minuten überschritten wurde. Aufgrund eines Rechenfehlers, nicht weil der 2.5l Sauger so langsam war. 😉
Für das Team Marius Köhler und Christian Busch war es vorrangig, ein weiteres Ergebnis unter den ersten 75% der 151 Starter für Christians nat. A-Lizenz einzufahren. Das hat, trotz zwei „schlechter“ Runden geklappt: Platz 61.

Im Juni geht es zur GLP#2. Dann mit weiteren starken Volvo-Teams: Stephan Müller, Thomas Bochmann, Florian K!rchesch – alle sind schon heiss auf ihren ersten Einsatz 2016 auf der Nürburgring Nordschleife.

Am Samstag, den 16. April ist es endlich wieder soweit:
aktuell 149 Teilnehmer nehmen wieder die Nürburgring Nordschleife unter die Räder und starten somit in die RCN-GLP Saison 2016.

Mit dabei ist wieder das VT-Team Marius Köhler mit Beifahrer Christian Busch. Gestartet wird, wie im letzten Jahr, mit einem Volvo 850T5.
Technisch wurde über den Winter nichts verändert. Das Fahrzeug wurde in dieser Woche aus seinem Winterschlaf geholt.
„Der Renner ist so zuverlässig – er hat gerade frisches Öl bekommen und ist somit wieder startklar.“, so Köhler.

„Jetzt noch ein paar neue Aufkleber und es kann losgehen.“

Im Anschluß an die GLP findet die RCN-Leistungsprüfung statt. Parallel gibt es ein Training der VLN auf dem GP-Kurs und am Sonntag das 24h-Qualifikationsrennen.
Es lohnt sich also anzureisen und sich die Rennen, bei hoffentlich schönem Wetter, anzuschauen. 🙂

Ein schwieriges Jahr für die „Volvo-Teams“. Lediglich die Teams Bochmann/Schöngart und Köhler/Busch nahmen die Nordschleife unter die Räder.
Durch das bessere Ergebnis sind somit Marius Köhler und Christian Busch die Volvo-Trophy-Meister 2015!

Im Gesamtergebnis erreichten die beiden Teams den 178. und 384. Platz von insgesamt 398 Startern.

Thomas Bochmann hat trotz der umfangreichen Modifikationen an seinem Volvo 480 Turbo immer noch nicht genug: mehr Leistung muss sein.
Deshalb befindet sich sein Rennwagen gerade bei der Firma Elchmobile.de, um einen 1.9l Turbomotor aus einem V40T4 in den 480 zu verpflanzen.
Mit der entsprechenden Kennfeldänderung sollten dann ca. 230-240PS für den nötigen Vortrieb sorgen.

Im April findet der erste Lauf der Saison 2016 statt. Wir werden berichten. 🙂

Da war mächtig was los, rund um den Nürburgring, am „GLP-Wochenende“. Zum einen die ADAC GT Masters inkl. Rahmen-Rennen auf dem Nürburgring Grand Prix Kurs, dann der Nürburgring Drift Cup auf der Müllenbachschleife und natürlich die GLP & RCN auf der Nordschleife.
Das Wochenende musste also gut eingeteilt werden.

Freitags gemütlich auf eigener Achse angereist, haben wir uns erstmal die Trainings der GT Masters angeschaut. Nicht hauen, wir saßen auf der Mercedes Tribüne. 😉

Am Abend stand dann die technische Abnahme auf dem Programm. Zu bemängeln gab es einen neu zu prüfenden Feuerlöscher im Auto. Ansonsten alles prima, wie immer beim 850. 🙂
Als einziges Volvo-Team der insgesamt 152 Teilnehmer erfuhren wir am Samstag endlich mal trockenes Wetter bei der GLP. Leider. Denn die Semislicks lagen zu Hause im Keller. Normalerweise regnet es ja immer. Egal. Dann quietscht es halt etwas in den Kurven.
Wir konnten die Runden alle relativ gut bestätigen und uns gegenüber unserer letzten GLP verbessern. In der Summe waren es dann 3,78 Sekunden daneben = 37,8 Strafpunkte.
Jetzt sollte man meinen, dass das locker für die Top50, also die Pokalplätze reichen sollte. Pustekuchen.
Platz 74.! Immerhin unter den ersten 50% Prozent. Und Christian ist seiner nationalen A-Lizenz einen Schritt näher gekommen.
Unglaublich, wie stark das Starterfeld mittlerweile ist. Es geht um Hundertstel.

Wir planen, bei der letzten GLP dieser Saison, im Oktober wieder am Start zu sein.

Übrigens gab es beim Drift Cup auch ein Drift-Brick. Einen Volvo 940 Turbo. 🙂

_{Photos by Sven Walther / Knallbuechsen.de und J.Pergold}

Thomas Bochmann hat am 11. Juli seine erste GLP erfolgreich beendet. Zusammen mit dem erfahrenen Co-Piloten Christoph Schöngart fuhr er seinen Volvo 480 Turbo Evolution 12 Runden lang über die Nordschleife – und der „kleine Elch“ hat gehalten:

„Oberstes Ziel war es, gesund und ohne Kaltverformung mit dem 480 alle Runden durchzustehen. Bei 27 Grad Außentemperatur und ca. 40 Grad Innentemperatur für alle Beteiligten inkl. Auto kein allzu einfaches Unterfangen.“ 
erzählte ein glücklicher Thomas im Ziel.

„Der 480 lief wie ein Schweizer Uhrwerk. Welcher 480 – Fahrer kann das von seinem Auto behaupten? Christoph versuchte die ganze Zeit,  mir ausser den Zeiten noch die Ideallinie auf der NOS zu erklären…vergebens. (siehe Videobeweis) Trotz alledem hatten wir viel Spaß zusammen in meinem Hocker und es macht Lust auf mehr. Alle Fahrer bei der GLP waren super fair zueinander und man musste keine Angst um sich und sein Auto haben.“

Wieviel Spaß die beiden hatten, hört ihr im Video:

Am 13. Juni war es endlich soweit: das Team Köhler/Busch startete in der Volvo-Trophy im Rahmen der RCN-GLP auf der Nürburgring Nordschleife.
Leider als einziges Team der VT, obwohl auch K!rchesch/Bros!g genannt hatten. Ihr Volvo 360 war allerdings nicht rechtzeitig einsatzbereit, sodass sie die Nennung zurückzogen.

Der Morgen begann kühl und trocken, eigentlich hervorragende Voraussetzungen. Doch ab der zweiten Runde fing es schon an einigen Streckenabschnitten an zu regnen und die Strecke wurde zunehmend rutschiger.

Ab der fünften Runden waren es dann schon „Wasserfälle“. Teilweise liefen ganze Sturzbäche über die Strecke. Hinzu kam dann noch Nebel an der Döttinger Höhe. Es kam zu vereinzelnden Unfällen, zum Glück aber immer nur Blechschäden.
Viele Teilnehmer brachen die GLP vorzeitig ab, um nichts zu riskieren.

Für Köhler/Busch gab es im Starkregen auch eine „Aha!“-Situation im Streckenabschnitt Kallenhard, als der 850 mit Aquaplaning geradeaus Richtung Leitplanke rutschte, aber dann doch rechtzeitig wieder Grip und somit die Kurve bekam. Bis zur letzten Runde lief es auch mit den Bestätigungsrunden gut, doch dann waren es zu viele Konkurrenten, die zeitnah über die Ziellinie wollten. Der Verkehr kostete dann ca. 2 Sekunden und entsprechend viele Strafpunkte.
Somit belegten sie den 57. Platz von 140 Startern.

Wir freuen uns auf den 11. Juli – dann gibt es die hoffentlich trockene RCN-GLP#4. 🙂